中新网西安11月28日电 (张远 焦键 钟翰林)对43岁的中国铁路西安局集团有限公司员工李沛而言，今天值得顾忌。在X8155次中欧班列的气鸣声中英国最大的博彩公司，中欧班列(西安)28日迎来开行十周年英国最大的博彩公司，也代表着李沛来到西安国外港站职责整整十年。

图为班列驶出西安国外港站。刘翔 摄

“这十年，我在西安国外港站先后当过制动员、一语气员、调车长、值班站长、周折。时光急遽。”李沛咨嗟，2013年西安开行的第一回中欧班列即是我方参与编组的，“那时别传是跨国火车，我繁华的一周都神经紧绷。”

十年来，中欧班列(西安)已累计开行20897列，开行量约占寰球中欧班列开行总量的四分之一，开行量、货运量、重箱率等中枢见地位居寰球第一，为加速中欧班列(西安)鸠集合心开辟，流通国内国外双轮回、工作高质料共建“一带一皆”注入了强盛动能。

根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，山西证券(002500)行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性良好。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。(指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星)

这十年，中欧班列(西安)多项中枢见地位居寰球前方。

2013年11月28日，伴跟着西安至阿拉木图国外货运班列的汽笛声，拉开了中欧班列(西安)发展的序幕。中国铁路西安局集团有限公司积极反应共建“一带一皆”倡议，充分进展丝路起始区位上风和铁路运载上风，落拓开行中欧班列。

自2013年开行首趟以来，中欧班列(西安)开行量逐年递加，运载货品也从领先单一的工业机械，丰富为建材、粮油副食、轻工居品等品类。中欧班列(西安)终清楚市集请示、发射欧亚、客车化开行、鸠集分派“四级跳”，西安已成为寰球中欧班列开行城市中，首个开行量冲破4600列的城市，本年开行量有望冲破5000列。

图为X8155次班列治装待发。刘翔 摄

这十年，中欧班列(西安)成为寰球中欧班列开行量最大的车站。

十年前，西安国外港站原名为“新筑站”，2006年进入使用，是中国铁路西安局集团有限公司北环线上的一个四等小站，仅有7条深入，只可办理最基本的列车会让功课。2013年，共建“丝绸之路经济带”倡议的建议，新筑站一下子被推上了时间的潮头，成为了陕西中欧班列的始发站。2021年4月1日，“新筑站”追究改名为“西安国外港站”，从一个四等小站升级为一等功课站，终清楚丽都“变身”。如今，西安国外港站共有深入59条，安闲造成融线位、仓储、加工、配送为一体的铁路当代化物流基地，年铁路处置货运量可达6600万吨，已是西北地区最大的铁路物流中心，亦然中欧班列在内陆的集散中心。

“我全程参与了西安国外港站的扩能蜕变，见证了它的深入、功能定位、硬化面积等多个方面的发展变化，更亲眼目击了中欧班列(西安)开行量、重箱率、货运量等中枢见地的‘迅猛’增长。”西安国外港站货运车间主任白宽锋说。

当今，中欧班列(西安)日均开行15列驾驭，每天平均1小时40分钟就有一回中欧班列在西安国外港站开出或抵达，西安国外港站也曾成为寰球中欧班列开行量最大的车站。

图为西安国外港站。刘翔 摄

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这十年，中欧班列(西安)已终了欧亚主要货源地全秘籍。

“2022年10月开行了中国西安至德国杜伊斯堡的境表里全程手艺表中欧班列后，中欧班列(西安)开行量提高明显，固定时期高效入手班列，让客户有了各样化采选。”西安国外港站站长王保录说。

十年来，中国铁路西安局集团公司积极开拓新的国外运载通说念，全面提高基础措施保险才智，把工作国度计策与保通保畅和谐起来，进一步优化路网布局，坚执联网、补网、强链，提高路网举座功能。

本年7月9日，寰球首趟中欧班列境表里全程手艺表回程班列抵达西安，回程深入全程手艺表中欧班列入手时期压缩5天以上，象征着中欧班列境表里全程手艺表班列初次终清楚礼尚来回。

当今，中欧班列(西安)已开放国外运载主线17条，终了欧亚主要货源地全秘籍。同期，络续加大中欧班列开行力度，进一步加强内陆货源鸠集，“+西欧”深入已拓展至21条，中欧班列内陆鸠集合心作用进一步突显。

往日，中国铁路西安局集团有限公司将连接加速中欧班列(西安)鸠集合心开辟，为构建“一带一皆”立体交通辘集，助力“一带一皆”高质料发展提供富饶的运能保险。

十周年，正芳华。(完)